熊本市の住みやすさとは2-② ～交通の利便性～

前回の記事【熊本市の住みやすさとは2−①　〜交通の利便性〜】





熊本市内の路面電車は利便性がとても高そうだ！ということが分かった
前回の記事。

では、その路面電車のカバーするエリアはどのくらいなの？？


というのを今回見て行きたいと思います。


カバーエリアが狭すぎると、、つまり、
住む場所と路面電車の利用エリアが遠すぎてしまうと、利便性もなにもないじゃないか！！というのがオチになってしまいますが、どうなのでしょうか？？


まず。。

※写真:http://www.kotsu-kumamoto.jp/

路面電車は2本の系統があるようです。
メーンの系統（A系統）を中心に見ると、
田崎橋というところからから健軍町というところまで
全長9.2ｋｍだそう。。ん？少し短い？




なるほど、下記写真でご紹介していますが、熊本市は5つの区に分かれています。
この中で、路面電車の恩恵を受けるのは、≪中央区≫のみ！

※写真:http://www.manyou-kumamoto.jp/contents.cfm?id=43


なんだかこの≪中央区≫の響きが怖いですが、、
ここに住めれば十分生活上の利便性が高いということで理解しました。




さてこの中央区、響きが怖い、と書きましたが、
人が住めるようなところでなければ意味がありません。。




さて、どうでしょうか？？


つづく。。

熊本市の住みやすさとは2-① ～交通の利便性～

※写真：http://www.kotsu-kumamoto.jp/
本日は熊本市の住みやすさ　第二弾。








と言っても私は熊本市に縁もゆかりもありません！








九州新幹線や小さいころに特急電車で新八代を通過した記憶はあります。
それと塾の合宿で阿蘇山方面へ行ったりしたことは覚えています。










なのでインターネットで調べてどこまで現地を理解できるか？
に挑戦してみたいと思います。
ただの興味本位！










前回は、熊本市の「概要」を記すに留まりました。
そして意外にも熊本市は、全国住みたい場所ランキングで堂々6位にランクインしていることが
わかりました。










正確には熊本「県」がらんくいんしているのですが、熊本県＝熊本市と一旦理解して進めたいと思います。くまもん効果か？とも思いもしますが無視して進めましょう。










んー。




改めて全47都道府県中で6位のランクインなので、なかなか興味がそそられるエリアですね。












さて、第二弾となる今回は、【交通の便】を掘ってみたいと思います！










そもそも交通の利便性ってどうやって計るの？
という疑問が前提に出てきますね。


これは学問に頼りましょう。



≪観光地における公共交通の利便性に関する一考察　白神昌也氏≫を参考にしますと、
交通の利便性は下記情報からその良し悪しを判断できる、としています。




①運賃・料金（1駅区間550円です！みたいな電車は乗りたくありませんよね。。）
②路線数（そもそも交通インフラが整っているのか？？）
③運行頻度と運行間隔（インフラがあっても、1時間に1本しか電車が来ない。。ではOUTですよね）
④情報提供（目的地にどう行けばよいか複雑すぎて全然わかりません！ではしんどいです。。）






なるほど。抜け漏れなさそうです。












では上記に沿って熊本市の交通インフラ事情を見るとどうなのか？


①路面電車：150円均一　バス：190円～250円
②路面電車orバス
③路面電車：6.5 分に1 本　バス：1時間に7～8本（目的地によって1本のケースも）
④路面電車に特化してインフラを整備しているのでわかりやすい












路面電車がかなり発達していそうです。
どこまで行っても150円。しかも6.5分に1本来る電車は、都内の山手線ほどとは言わずとも
なかなか利便性が高いように思います。








別途ご紹介しますが、熊本市には大きなアーケード街が3つあるのですが、
もちろんそれらの付近も路面電車が動いているようです。










ただ、もし！もし！住むとなったら＋αで気になるところがあります。
それは路面電車のカバーエリアです。
つまり居住区域と繁華街エリアを路面電車でカバーしてくれるのか？
という部分が気になる。。






でないと居住地域からある程度のところまで出て行って、
そこから路面電車を使うことになる。。のはとても面倒だなぁと思うわけです。








その辺りはどうでしょうか？？　　つづく。。

熊本市の住みやすさとは 1

ひょんなことから興味を持った熊本市での暮らしやすさを掘り下げてみようと思います。 


まず第一弾、 熊本市の概要と世の中から見る熊本市の位置づけです。



 まず熊本市の概要です。 以下、「熊本県移住・定住ポータルサイト」より


“熊本市は人口約73万人。九州の中央に位置する政令指定都市。”

from 国土交通省 九州地方整備局｜マップ 

個人的には恐らく九州内で福岡に次ぐ都市と思います。


“往時の趣きを残す熊本城や、 　
市民を潤す清らかな湧水、 　
豊かな緑や品質にこだわり生産された安心安全な農水産物など、 　
さまざまな魅力がコンパクトにまとまっています。”


うん。 まぁ普通ですね。熊本市同様に、
このあたりを魅力にしている地域は多いように思います。


“また、
市民一人あたりの医師数が多いことや救急医療の充実など、
医療環境に恵まれているとともに、
大学等の高等教育機関が集積するなど、
子育て世代にも高齢者にも優しい、
暮らしやすいまちです。 ”

あまりイメージはつかないですが熊本市の掘り下げどころかもしれません。
次回以降の更新で見て行きます。

“平成24年4月に政令指定都市となり、
暮らしやすさにさらに磨きをかけて、
日本一暮らしやすい政令市をめざすとともに、
九州中央の交流拠点都市として国内外から選ばれる都市となることをめざしています。”

from熊本県移住・定住ポータルサイト


九州新幹線（福岡の博多〜鹿児島まで）が登場して間もないですが、

熊本市は物理的に、福岡県内の中枢都市との距離が近くなり、

熊本市への出入りは増えているかもしれません。

この辺りも熊本市の掘り下げどころでしょうか。
次回以降の更新で見て行きます。





さて、熊本市の世の中から見る位置づけ、ですが

世の中の人から熊本市ってどのくらい人気があるのか？

を調べて見ると、


なんと、

from NPO法人ふるさと回帰支援センター　ふるさと暮らし希望地域ランキング

直近で上位ランクしてきています。



熊本県は、7都道府県中2013年5位　2014年６位となので

なかなかです。

今回フューチャーするのは熊本“県”ではなく、熊本“市”ですが、

熊本県の中核都市の市である熊本市、なので人気が高そうな感じはします。

掘りがいがありそうです。

20150525

最近のレンタカーをどうみてますか。

私自身最近レンタカー事業に関わっています。

レンタカー事業のトレンドですが数年前から変わってきている模様です。



最近更に、トヨタやSUBARUそして、
ホンダも割安でインパクトのある スポーツカーを生産し始め、
エコブームに飽きた消費者やドライブ好きが
 トレンドを動かしているように感じます。



所有からレンタルへと変化をし、
更にはより短期間利用の シェアリング、とカーライフの考え方が変わってきている今、
サプライヤ側も 購入プラン・レンタルプランの見直しや、
 レンタルにおいては取扱う車両を新車から中古へ手を伸ばしている、
と言った状況です。





参入障壁が低いので事業者も増えるでしょうが、
必ず淘汰の時代が訪れ （つねにそうかもしれませんが。。）、
重要なのは安かろう悪かろうにならない事だと思っています。



確実に価格競争が始まっています。




よかったら今関わっている事業のfacebookページを覗いて見て下さい。 （宣伝です笑）
 【おもしろレンタカーSports】
http://facebook.com/omoren.sports
【スポーツカーを扱ってます。】
 おもしろレンタカーSpeciale http://facebook.com/omoren.speciale
高級車を扱ってます。

月って買えるらしい

月の土地を買うのは、都内で土地を買うのと一緒なんですかね？


月の土地を含めて地球以外にある不動産を、「地球外不動産」と言うようなんですが、
その「地球外不動産」に関わる取り決め（法律ではないです）で「月協定」と「宇宙条約」というものがあるみたいです。


ただ実際そこには、月の土地を私的運用できない！ってことが書かれてるようです。


じゃあ買ったところで所有権の主張はできないじゃん、




って思ったのですが、この「月協定」「宇宙条約」はほとんどの国は拒否しているらしく、
USA、ロシア、中国もちろん日本も署名していません。


なんであんまあり上の協定とか条約は関係ないみたいです。


このことはあんまり知られていないらしく、「月は売買できない」あるいは「月協定は、月の資源の営利目的の開発・利用を厳格に禁じている」という勘違いも多いみたいです。。




一応、ルナエンバシー（米）という会社の日本法人で、月の所有権利書を購入出来るのですが、
今書いたように、有効な法律も何もないのでこの会社も実際には勝手にやっているということになります。


この会社は、個人が自由に月の土地を売買出来る、環境整備の運動をしているということになります。


まだ、月に関わる法律も未整備なので、販売する所有権についてはいまのところバーチャルに近いかなと思いますが、
大々的かつ深く運動をしているので、この会社の取り組みが基準になる可能性が大きいと思います。






意外と安ですし、贈り物なんかとしては面白いですね！

電気バイクの技術、おとく感はかなりすごい。

最近は、電気自動車への注目が著しいですが、
今日電気バイクを見かけました．

もの凄く静か。。

電気が足りない今日この頃ですが、CO2削減にはとても貢献するでしょう．



調べてみたら、
Amazonで売ってましたがやはり普通に原付を購入するより若干高くなります。
ですが、そのランニングコストを比較するとだいたい約六分の一に燃費が抑えられるようです。



因に、月に100kmを走ると想定すると、年間1200km走る事になります。


原付バイクの場合、燃費はだいたい約30km/Lと言われているので、
年に約40リットルのガソリンが必要です。


ガソリンの価格を￥130/Lとすると、原付バイクでかかる燃費は年に￥6000となります。

次に、電動バイクの場合、1回の充電でかかる電気料金は￥10～30ですのでここでは￥20とします。

1回の充電で走れる距離はだいたい30km～40kmなのでここでは30kmとして年40回の充電が必要となります。

よって電動バイクでかかる燃費は年に￥800となり、原付バイクの約1/6と非常に安くなります。

ただし、最高時速は40km/h のようで少し遅いですが、都内居住で近場をうろつく人には最適かもしれません．



なにしろ、ガソリンを入れに行くのを面倒を考えたら便利ですよね．


Amazonでは下のようなものが売っていました。

自由テキスト

最近のネットショッピング

いろいろな人とお話をすると、最近はネットで洋服を買う機会が増えている人も多いようです．

メリットとしては、１．疲れない２．非常に多くの商品を検索できる．３．郵送で送ってくれるので手続きが楽、等でしょうか？？

デメリットとしては、１．本物を見れない２．試着出来ない３．郵送料の経費がかかる、等でしょうか。。。



最近では丁寧に質感等も分かりやすくしているサイトも多いです。
生地を拡大等して掲載し、生地の質感や色合いを分かりやすくしているようで、
実際に先日ニットを購入しましたが、想像通りの物が届いて安心しました。

因に先日購入したニットはジャッミーソンズのニットですが、実際に店舗ではなかなか見当たらず、値段も1万円近く安くネットで買えたので購入に踏み切りました。。


ただ、人によっては　実際に服は着てみないとわからない！　という方もいると思います。


つい最近見つけたのですが、Amazonでは30日間お試し試着が出来るようなんです。
受け取ったり、送り返したりが少し面倒かもしれませんが、安く面倒なくいいものが買えるのならば、このAmazonの取り組みは良いのかもしれません。
※Amazonが販売している物に限定です。


Amazonでのファッショングッズを検索された事のある人は少ないかもしれませんが、BEAMS や アローズ等有名どころはもちろんの事、意外と多彩なブランドを扱ってます。

新型86について

4月より生産開始となります．
実際に新型８６の展示を見に行ってきました（in 池袋）．

もの凄くかっこいいです．

ボディはオレンジやレッド等の個性色もありますがブラックが私的には好きです．












































































ボディも数字だけで見るとそこまで大きくない、むしろ小型のスポーツカーなのですが、
一見大きく見える程のオーラを感じました。

車高も低く、足回りもしっかり作られているようで安定した走りが出来るそうです。

逮捕について

今日ニュースで誰かが逮捕されたと報じられていましたが、


スタジオでは、既にその逮捕された人が悪人だと見なすような言動をしていた。


でもまだその逮捕された人は「容疑者」ですよね？

RELATIVELY

今朝新聞で、「光速度を超える素粒子が発見された」と

書いてありました。

特殊相対性理論と矛盾が生じると書かれてます。

特殊相対性理論の中に、「光速度不変の原則」
というものがあります。by アインシュタイン

これは、光速度は誰からもどういう状況下であっても、
速度は変わらないという原則です。

ちょっと変ですが、仮にAさんが、光の速さと同じ速さで
移動していたとしても、
Aさんと、止まって立っているBさんから見る光の速さは
一緒だという事です。

走っている山手線に乗っている人と、駅のホームに止まって立っている人から
走っている京浜東北線線の同じ電車を見て、
速さが違って感じる「身近な実感」とはかけ離れていますが、
それだけ、光を絶対的な概念とおかないといろいろ
物理学的な計算に支障が出るようです。

さて、今朝の新聞では、その絶対的な光速度よりも
速く移動する物質（素粒子）が発見されたという事に
付け加え、上記特殊相対性理論と「矛盾」が生じると記事されています。

外観からすると確かに「矛盾」となりますが、
アインシュタインが提唱した光速度不変の原則は、
物理学的分析上の概念構築であって、本当に光速度が絶対的な存在
だとかそういった事を認めているわけでわ無いと思っています。

今回の発見は、物理学へ何らかの影響はあるのでしょうが、
特殊相対性理論と話を絡めた記事を大々的に出した、
新聞社を批判的に見ています。